傳感器問題解答

問：什么是扭矩傳感器？

答：扭矩傳感器將扭轉機械輸入轉換為電輸出信號。扭矩傳感器的反應類型測量靜態扭矩，而旋轉式測量動態扭矩。如何測量扭矩？扭矩傳感器由兩個或四個金屬箔應變計組成，這個金屬箔應變片粘合在傳感器的結構構件上，當施加扭轉或扭轉運動時，該應變計會變形。應變計-其中兩個處于壓縮狀態而另外兩個處于拉伸狀態-提供最大的靈敏度和溫度補償。

問：什么是過載？

答：扭矩計的過載額定值是可以應用的最大扭矩，不會產生其元件或以其他方式產生性能的永久性變化。過載通常指定為滿量程的百分比。

扭矩傳感器的過載額定值通常是指定為滿量程的百分比，如果在過載范圍內是不會產生其元件或彈性體造成損壞的，但超出過載值會對元件及彈性體造成永久性損壞。

問：可以在過載區域使用扭矩傳感器嗎？

答：在選擇傳感器量程是應該為傳感器保留過載區域，它不適用于頻繁或持續在過載區域操作。只要在滿量程額定值或低于其滿量程額定值下運行。進入過載區域不會損壞裝置，但頻繁操作或循環進入該區域將開始將疲勞壽命衰減到某個有限值。超出過載額定值的操作可能導致應變計或實際軸的屈服。

問：什么是滿量程？

答：滿量程是扭矩傳感器的最大額定負載。

問：使用扭矩時，正常的測量單位是什么？

答：默認單位是牛頓·米即N.m。

問：什么是動態扭矩？

答：動態扭矩是指電動機在施加載荷的情況下旋轉超過360°所產生的扭矩量，也可以說在旋轉過程中的扭矩。

問：什么是靜態扭矩？

答：如果設備沒有旋轉，則認為扭矩是靜態的。

問：什么是非線性？

答：非線性定義為傳感器在傳感器工作范圍內與指定參考線的輸出偏差。它通常表示為滿量程的百分比。可以以若干不同方式確定參考線，這可以產生傳感器性能的不同結果。

問：什么是滯后？

答：滯后定義為上升和下降傳感器輸出值之間的最大差異。它也表示為滿量程的百分比。

問：什么是扭轉共振？

答：扭轉共振或扭轉振動是沿著軸的中心線的角位置的旋轉速度的波動。雖然在所有機械軸系統中都很關注，但扭轉共振的測量和控制對于防止動力傳動系統中的故障尤其重要。